Beskrivning

VT 18.16 – ett tåg för MellanTysklandElegant, snabb och lyxig: Snabbmotorvagnen av typ Görlitz var en gång för en ny reseupplevelse på skenor. Han var DDR:s prunk, internationell flair spred sig och han fullgjorde inte bara de järnvägsanställda med stor stolthet. Tre av dessa elfenben-röda järnvägsstenar har bibehållits. Sedan 2003 finns det dock inget fungerande exemplar som smugglade tåg oskyddat i det fria och hotade med en långsam nedgång. Före detta Reichsbahner och SVT-supportrar gick sedan till planen och inrättade 2019 ett allmännyttigt gGmbH. Sedan dess har man arbetat med mycket hjärtblod och stor expertis för att låta ett komplett tåg stråla med gammal glans och göra det till en upplevd upplevelse som resande. Projektet står under mottot ”ett tåg för små och medelstora företag” och syftar till att visa samhörighet med den centraltyska regionen. Som ”ambassadör i Europa” kommer denna tävlingsman att påminna om den stora tiden med lyxiga internationella tåg. Gör en resa in i en epok med Märklin-modellen, som snygga snabbmotorvagnar som SVT Görlitz körsträckor med ljudfulla namn – när Neptun kom till Köpenhamn, Tindobona till Wien och Karlex i Nobelkuort Karlsbad.Förebild: Dieselmotorvagnståg ur serie VT 18.16 (konstruktion SVT Görlitz), i skick som det rekonditionerade museumgarniset genom SVT Görlitz gGmbH. Modellen för DDR:s (DR/DDR) Deutsche Reichsbahn från 1960- och 1970-talen, som flaggskylt för internationell snabbtrafik. 4-delad enhet. 1 drivhuvud VTA, 1 mellanvagn VMC med matsal och kök, 1 mellanvagn VMD, 1 drivhuvud VTB. Aktuellt drifttillstånd från 2025/26.Modell: 4-delad enhet. Med digital-dekoder mfx+ och omfattande ljud- och ljusfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med svänghjul i en drivhuvud, alla fyra axlar drivs via kardan. Slirhjul. Seriemässigt inbyggd LED-innerbelysning, förarhyttsbelysning, maskinrumsbelysning, köksbelysning och vägglampor i restaurangutrymmet är digitalt omkopplingsbara. Framljus med tre lampor, två röda bakljus och innerbelysning konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Hela belysningen med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Flerdelad invändig utrustning. Kuliddstyrda flerpoliga strömförande specialkopplingar mellan fordonen. Släpkoppling med strömförsörjning beroende av färdriktning via respektive främre drivhuvud. Med buffertminne. Flera påmonterade detaljer. I båda ändarna avbildning av automatisk koppling (utan funktion). Körbar minimiradie: 360 mm Längden på setet med 4 delar ca. 113 cm.Märklin stöder återuppbyggnaden av denna legendariska motor med en donation på 25.000,- euro.Denna modell hittar du i likströmsutförande i trix H0-sortimentet under artikelnummer 25175.

Skalenlig uppspelning 1:87.Kopia av den rekonditionerade 4-delig museumgarnityr.Mycket detaljerat och tungt metallutförande.

VT 18.16 – ett tåg för MellanTysklandElegant, snabb och lyxig: Snabbmotorvagnen av typ Görlitz var en gång för en ny reseupplevelse på skenor. Han var DDR:s prunk, internationell flair spred sig och han fullgjorde inte bara de järnvägsanställda med stor stolthet. Tre av dessa elfenben-röda järnvägsstenar har bibehållits. Sedan 2003 finns det dock inget fungerande exemplar som smugglade tåg oskyddat i det fria och hotade med en långsam nedgång. Före detta Reichsbahner och SVT-supportrar gick sedan till planen och inrättade 2019 ett allmännyttigt gGmbH. Sedan dess har man arbetat med mycket hjärtblod och stor expertis för att låta ett komplett tåg stråla med gammal glans och göra det till en upplevd upplevelse som resande. Projektet står under mottot ”ett tåg för små och medelstora företag” och syftar till att visa samhörighet med den centraltyska regionen. Som ”ambassadör i Europa” kommer denna tävlingsman att påminna om den stora tiden med lyxiga internationella tåg. Gör en resa in i en epok med Märklin-modellen, som snygga snabbmotorvagnar som SVT Görlitz körsträckor med ljudfulla namn – när Neptun kom till Köpenhamn, Tindobona till Wien och Karlex i Nobelkuort Karlsbad.Förebild: Dieselmotorvagnståg ur serie VT 18.16 (konstruktion SVT Görlitz), i skick som det rekonditionerade museumgarniset genom SVT Görlitz gGmbH. Modellen för DDR:s (DR/DDR) Deutsche Reichsbahn från 1960- och 1970-talen, som flaggskylt för internationell snabbtrafik. 4-delad enhet. 1 drivhuvud VTA, 1 mellanvagn VMC med matsal och kök, 1 mellanvagn VMD, 1 drivhuvud VTB. Aktuellt drifttillstånd från 2025/26.Modell: 4-delad enhet. Med digital-dekoder mfx+ och omfattande ljud- och ljusfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med svänghjul i en drivhuvud, alla fyra axlar drivs via kardan. Slirhjul. Seriemässigt inbyggd LED-innerbelysning, förarhyttsbelysning, maskinrumsbelysning, köksbelysning och vägglampor i restaurangutrymmet är digitalt omkopplingsbara. Framljus med tre lampor, två röda bakljus och innerbelysning konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Hela belysningen med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Flerdelad invändig utrustning. Kuliddstyrda flerpoliga strömförande specialkopplingar mellan fordonen. Släpkoppling med strömförsörjning beroende av färdriktning via respektive främre drivhuvud. Med buffertminne. Flera påmonterade detaljer. I båda ändarna avbildning av automatisk koppling (utan funktion). Körbar minimiradie: 360 mm Längden på setet med 4 delar ca. 113 cm.Märklin stöder återuppbyggnaden av denna legendariska motor med en donation på 25.000,- euro.Denna modell hittar du i likströmsutförande i trix H0-sortimentet under artikelnummer 25175.

Skalenlig uppspelning 1:87.Kopia av den rekonditionerade 4-delig museumgarnityr.Mycket detaljerat och tungt metallutförande.

Tillverkarnr.

38175

Konstruktion

Motorvagn

Storlek

H0

Strömsystem

Digital AC Sound

LüP / LüK

1130

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

DR-Ost

Epok

VI

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus