Beskrivning

Under 1950-talet var de röda järnvägsvagnarna på planen ”bibanornas räddare”. Förebilden för FLEISCHMANN Fleischmann är den enmotoriga rälsbuss VT 95 med sidovagnen VB 142, som är kortare än motorvagnen. Hos DB används även idag en VT 95 med släpvagn VB 142 som museumvagn. Eftersom passagerarvagnen i förebilden inte var utrustad med lokförarstatus som en s.k. förarvagn, försågs rälsbuss vid tvådelad drift inte som ett fastkopplat pendeltåg utan alltid som en ”motorvagn framåt”. Motorvagnen måste därför överföras till målstationen.

För första gången med Next18-gränssnitt och LED-framljus på de nedre lampornaIngen störande kabelanslutning mellan de två enheternaTakfönster över förarhytten

Under 1950-talet var de röda järnvägsvagnarna på planen ”bibanornas räddare”. Förebilden för FLEISCHMANN Fleischmann är den enmotoriga rälsbuss VT 95 med sidovagnen VB 142, som är kortare än motorvagnen. Hos DB används även idag en VT 95 med släpvagn VB 142 som museumvagn. Eftersom passagerarvagnen i förebilden inte var utrustad med lokförarstatus som en s.k. förarvagn, försågs rälsbuss vid tvådelad drift inte som ett fastkopplat pendeltåg utan alltid som en ”motorvagn framåt”. Motorvagnen måste därför överföras till målstationen.

För första gången med Next18-gränssnitt och LED-framljus på de nedre lampornaIngen störande kabelanslutning mellan de två enheternaTakfönster över förarhytten

Tillverkarnr.

7770005

Konstruktion

Motorvagn

Storlek

N

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

153

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DB

Epok

III

Inredning

Inbyggd invändig utrustning

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus